Audi A5 2.7 Tdi Vélemények | Audi A5 - Autónavigátor.Hu
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (19 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az Audi megcsinálta a hajszárító-turbót Egyszerre lesz jobb a sportos szívómotoroknál, az otromba turbóknál, és persze a kompresszornak is bealkonyul. Az Audi hajszárítóforradalma csak másodpercek kérdése. Hányinger, sokszor negyvenmillióért Kávészünet a Turini hágónál, 1607 méteren.
Audi a5 2.7 tdi hibák
27 Az A4-hez képest a motorháztető ívében és a fényszórók formájában is más az A5 orra Galéria: Audi A5 TFSI Quattro – 2017. Joachim fejében útközben újra végigpörgött a feleségével előző este folytatott beszélgetés. Arról nem volt vita, hogy megint A4-est vesz a család. Eljátszottak viszont a gondolattal, hogy szedánra cserélik a kombit, hiszen a gyerekek felnőttek, lányuk férjhez ment, nagyfiuk pedig már saját A3-asát hajtja. Minek a nagy puttony? A dízelbotrány is megingatta őket, most először merült fel, hogy szakítanak a TDI-vel. A szalonhoz érve kiszállt az autóból, igazított egyet nadrágján, leporolta cipőit, és százezer közös kilométer után utoljára nézett vissza az Avantra. Szilárd elhatározással lépett be az épületbe, nem hitte volna, hogy bármi megingathatja. Elsétált a kiállított A4-esek előtt, de megakadt a szeme valamin. A szögletes Audi-maszk mellett kissé másabb formájú lámpák, hullámos él fut végig az autó oldalán. Két ajtó, ó igen, ez az A5 Coupé, már látta az újságban.
0 TDI motorral ajánlom, az nagyon jól illik bele, megy mint állat, takarékos is, meg minden. Vagy ha nagyon benzinpárti vagy, akkor 3. 0 TFSI. Én a második 3. 0 TDI motorral szerelt Audimat hajtom, csak ajánlani tudom, eddig csak turbót kellett felújítani az előzőn, egyéb gondja nem volt. 21:54 Hasznos számodra ez a válasz? 5/5 anonim válasza: En benzinesben vennem 3. 0 vagy a 4. 2 motorral es a facelifteset. Egy sport(osabb) autoban szerintem fura egy dizel motor. 4. 01:22 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
- Audi a5 2.7 tdi vélemények black
- Audi a5 2.7 tdi vélemények parts
- Audi a5 2.7 tdi vélemények 1
- Audi a5 2.7 tdi vélemények manual
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (79 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Az Audi megcsinálta a hajszárító-turbót Egyszerre lesz jobb a sportos szívómotoroknál, az otromba turbóknál, és persze a kompresszornak is bealkonyul. Az Audi hajszárítóforradalma csak másodpercek kérdése. Hányinger, sokszor negyvenmillióért Kávészünet a Turini hágónál, 1607 méteren.
Elöl tágas Galéria: Használtteszt: Audi A5 – 2010. Für alle fälle megnéztem a hirdetési árakat is. A5 Sportbacket – ez ugye, a limuzin A4-es elegánsabb, egyben praktikusabb, ferdehátú változatának tekinthető – lehet már egymillióval kevesebbért is kapni, de ilyen kevés kilométerrel, ennyire hamvas állapotban ez példány a legolcsóbb. Gazdag spórhuszároknak isteni választás: tankolni nem kell sokat bele, az értékvesztése javát már lenyelte az előző tulaj (ma egy ilyen autó olyan 11, 5-12, 5 millió körül mozog), szerelőt jó darabig feltehetően nem kér. Tuti vétel, öcsém. Ami kell Galéria: Használtteszt: Audi A5 – 2010. Benne is van minden, ami kell, talán csak a bőrt és a nagyfelnit hiányolják majd egyesek. Xenonos lámpák, parkolóradar, fűthető ülések, kihangosító, fabetét, sportfutómű elektronikus differenciálzárral, empéhárom. Mondom, minden, ami kellhet a világvége túléléséhez, bepakolod a konzerveket a csomiba, és kibekkelsz. Galéria: Használtteszt: Audi A5 – 2010. Lássuk akkor a konkrét darabot.
AUDI A5 - Autónavigátor.hu
Egy Astrával, well... nem vagy olyan szép és trendi. Nem annyira durva, mint a Mercedes CLS-e Galéria: Használtteszt: Audi A5 – 2010. Legyél hát férfi, térj be a Weltautóhoz, kérd ki hozzá a cuccokat, pittyents rá a távval erre a csodás, metálfekete Audira, és tárd fel azt a masszív Wertheim-ajtót, hogy ráláss álmaid halvány bézs üléseire. Mélyen sóhajtva áramoltasd a tüdődbe a prémiumautó-illatot – ami itt természetesen megvan, mert ebben az autóban ember nem szívott még huncut szál piros Marbit – majd helyezd el ülepedet az ergonomikus szivacsok simogató rétjén. Ezt barátom, nem kapod meg egy Astrától, Golftól, de még Mazda 3-tól sem. Látod, ehhez kell a hochklasse, bólogatsz magadban. Ez még sokára lesz kiülve Galéria: Használtteszt: Audi A5 – 2010. Hétfél, ennyit kérnek érte. 2010-es, még nincs négyéves, mondom, új. Bár sok értékelés még nincs konkrétan a Sportbackről a Népítéletben – konkrétan három, ebből mindössze egy a kettőnullás dízel – az a három csávó imádja. De megnézhetjük a normál, kupé és kabrió A5-ösöket is, hiszen olyan autóból több van – még mindig elég jó az összvélemény, ezzel a típussal nincs sok baj, legfeljebb a multitronic váltóra és a drágán cserélhető lámpákra panaszkodtak.
48 ellenőrzött hirdetés Mit jelent, hogy ellenőrzött? Ellenőrizzük az autókat a Belügyminisztérium hivatalos adatbázisában, továbbá az autókhoz feltöltött dokumentumokat, és az összes kereskedőt, aki csatlakozik oldalunkhoz. Szűrés Oldalunk folyamatosan bővűl, nézz vissza kicsit később, vagy módosítsd a keresési feltételeket! AUDI A5 A5 Sportback 3. 0 V6 TDI quattro S-tronic 2016. 05. 184 003 km 6 790 000 Ft 218 LE 2 967 cm 3 Dízel Ferdehátú Használt Eladó 5 ajtós 4 fő Duplakuplung Nagyon jól dokumentált hirdetés Szavatosság, Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot JIB Auto Minősített Prémium kereskedő Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 9 éve a szakmában AUDI A5 Audi A5 SB 2. 0 TDI 190LE S tronic 2017. 07. 74 918 km 8 599 000 Ft 1 968 cm 3 Dízel Ferdehátú Használt Eladó 5 ajtós 5 fő Tiptronic Nagyon jól dokumentált hirdetés Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot, Szavatosság Walter Autó Kft.
Itt állítják ki Walter Röhrl egykori versenyautóját. Jellemző a hangulatra, hogy komolyan merül fel bennem, esetleg mi is kipróbálhatjuk. Újra szól a hatlövetű Szegények, mit összekínlódhattak ezek vasba verve, amíg kiirtották a szórakozás utolsó csíráját is a mezei A5-ből. Szerencsére műszak végén terítettek nekik két csíkot. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Élőben még kívánatosabb, nagyon jól áll neki a piros – vagyis a tangóvörös metál. A mindig kimért Joachimot, a felelős családapát elöntötte a birtoklási vágy. Galéria: Audi A5 TFSI Quattro – 2017. Egy kicsit önző autó, amelyben a vezetőről szól minden - éppen ez tetszett meg neki. A magasra húzott kardánboksz a sofőrt körülöleli, utasának viszont már a térdét nyomja. A hátsó lábtérről és fejtérről nem zengenek majd ódákat, de oda legfeljebb alkalmi utasokat ültet. A csomagtartó a maga 465 literével nem tűnik kicsinek, valójában azonban a kupéforma miatt hosszú és alacsony - két nagyobb sporttáskát így is simán befogad, ha kirándulni mennek. A következő percben már azon kapta magát, hogy az értékesítő kitöltött szerződést lobogtat előtte, ő meg rezzenéstelen arccal bólogat. Remegő kézzel írta alá a papírokat, hiszen tudta, nem ezt beszélték meg otthon. Pár ezer euróval túl is lépte a keretet, de majd a családi tartalékból kigazdálkodják. A remegés rögtön elmúlt, amikor a fékre lépett és megnyomta a start gombot.
Ismét a határozottság tört elő, ahogyan megmarkolta, majd D-be húzta a perforált bőrrel borított váltókart. A kétliteres TFSI-nek alig volt hangja, amikor kihajtott a főútra. Az első méterek az ismerkedés jegyében teltek: az utastérben körbenézve nem akadt a szeme úton-útfélen franciásan szellemes megoldásokba, de ő nem is ezt várta az Auditól. A szálcsiszolt fém, a bőr és a kellemes textúrájú műanyag összjátéka, a németesen letisztult beltér elégedettséggel töltötte el. A kilométerórára pillantva egy pici hiányérzete támadt: mennyire jól mutatnának a krómkeretes, kerek műszerek. Ehelyett már ott is virtuális képet lát. Majd megszokja – gondolta. A kétliteres TFSI-ben minden fordulatszám-tartományban elég az erő, a fogyasztását pedig összkerékkel is ki lehet hozni 9 liter alá Galéria: Audi A5 TFSI Quattro – 2017. Az autópályán 130 körül vitorlázva letekintett a fordulatszámmérőre: egy leheletnyivel kétezer alatt állt a mutató, a motornak szinte hangja sem volt. A távolságtartó, radaros tempomattal igazán kényelemben érezte magát, a sávtartó asszisztens finoman rezgette kezei között a kormányt, amikor egy pillanatra elbambult.