Gumiabroncs kereső R ÉVSZAK: TÍPUS: GYÁRTÓ: DEFEKTTŰRŐ ERŐSÍTETT
225/45 R17 91/94 A 225/45 R17 91/94 főleg a sportosabb autókra ajánlott, ebben a méretben egyetlen gumi kerülhetett a nagyon ajánlottak közé, ez pedig a Dunlop Winter Sport 5, amely jó teljesítményt nyújt száraz úton, nedvesen, havason, jegesen is, megfelelő a zajszintje, rendben van a fogyasztása és a kopása is – így kerülhetett az első helyre. A többi már csak az ajánlott kategóriában végzett, az ADAC 2016 téligumi teszt szerint csak kielégítő eredménnyel. Érdekes, hogy itt nincs nem ajánlott gumi. És az is nagyon érdekes, hogy míg a Firestone Winterhawk 3 az előbbi méretnél utolsó előtti helyen végzet, itt még a dobogón, a 3. helyen van – ebből az is látszik, hogy a méret is mennyire fontos egy-egy abroncsmintánál. A második helyen egyébként a Pirelli Sottozero 3 van, de még ez is csak ajánlott kategóriával. Itt is van Goodyear, Hankook, Nokian, Uniroyal, Bridgestone, Viking, Vredestein, Yokohama, Matador és BF Goodrich – ugyancsak ugyanezzel a sorrenddel a táblázatban. Egyébként a Matador MP92 Sibir Snow és a BF Goodrich G-Force Winter 2 igaz, hogy nem csúszott a nem ajánlott kategóriába, de a rossz minősítés azért már elég meggyőző, hogy ne ezeket vásároljuk meg, hiszen ezek tényleg nem mutattak még csak megfelelő eredményt sem a nedves aszfalton.
A teljesítmény már akkor a márka génjeiben volt, és ennek jegyében hozta létre Charles Cross Goodrich, Benjamin fia az Egyesült Államok első kutatóközpontját. A BFG már 1903-tól azzal tűnik ki, hogy ő szállíthatja a Ford A modell — az észak-amerikai kontinenst keletről nyugatra elsőként átszelő automobil — abroncsait. Akkoriban a repülőszerkezetek alkotói sem pihentek, és a BFG ebben is meglátta a lehetőséget, hogy az ember mobilitását fokozza. Így a BFGoodrich közreműködött az 1909-ben Reims-ben megrendezett első nemzetközi repüléstechnikai versenyen elért 75 km/órás sebességi rekordban is, a Curtiss Aeroplane Corporation gépén. Charles Lindbergh Spirit Of Saint Louis nevű, az Atlanti-óceánt elsőként átszelő repülőgépe BFGoodrich gumiabroncsokkal volt felszerelve. A gumiabroncs fejlesztésben a BFGoodrich sok mindenben az elsőnek mondhatja magát: 1947: Az első tömlő nélküli gumiabroncs amerikai járművekhez. 1965: Az első amerikai radiál gumiabroncs: a Lifesaver 1967: Az első gumiabroncs, amely leeresztett állapotban is képes gördülni.
A BFGoodrich az észak-amerikai Ohio államból, Akronból származik, a Michelin csoport középkategóriás terméke. A BFGoodrich kínálata A gyártó széles körben kínál személyautó, 4x4 és haszongépjármű abroncsokat. A BFGoodrich középkategóriás abroncsait azoknak a sofőröknek ajánljuk, akik napi rendszerességgel használják az autójukat, de nem szeretnének prémium árat fizetni, ezért minimális, számukra alig érezhető kompromisszumokat képesek elfogadni. Gazdasági adatok Mivel a legtöbb termékük Észak-Amerikában kerül értékesítésre ezért a gyárak jórésze is ezen a kontinensen van. Kanadától Mexikóig 21 gyárban készülnek BFGoodrich abroncsok, 23 000 ember foglalkoztatásával. A világ további 19 országában 74 gyárban készül még BFGoodrich gumiabroncs. Tulajdonos 1990-től a Michelin csoport tagja. A BFGoodrich története Minden 1870-ben kezdődött, Dr. Benjamin Franklin Goodrich zseniális inspirációjával, aki helyi befektetők támogatásával megalapította az első gumiabroncsgyárat Észak-Amerikában, egészen pontosan az Ohio állambeli Akronban.